断轴的外在原因应当包括如下几个方面：

1、承载能力不够，当摆线减速机的实际使用功率超过承载能力后在一定时间里使皮带机驱动摆线减速机断轴；

2、在电机轴和摆线减速机轴之间通常安装液力偶合器和制动轮，当制动轮和液力偶合器的动平衡不好，偏心严重时会使皮带运输机运行时产生很大的振动。当振动载荷达到某种程度时使摆线减速机输出轴上的应力过大而断裂；

3、安装的同心度的偏差过大。如果在安装电动机和摆线减速机之间的液力偶合器和制动轮时应当认真仔细的调整摆线减速机和电机轴之间的同心度，如果偏差过大也会发生偶合器和制动轮在运行时产生过大的震动而出现断轴。

4、摆线减速机设计本身的缺陷导致输入轴断轴。这种情况是发生在完全按照摆线减速机供货商的要求来设计皮带运输机而选用摆线减速机时。虽然所选摆线减速机满足摆线减速机供货商的要求，但还是发生了断轴现象。

断轴的内在因素主要包括如下几个方面：

1、设计时轴断裂处应力过大；

2、摆输入轴处轴肩处未细致考虑过渡圆角的曲率半径和变化曲线使应力集中严重发生疲劳破坏；

3、摆为垂直轴形式，级输入轴为伞齿轮轴，在伞齿轮支承轴承处过渡轴肩处出现较严重的应力集中而发生疲劳破坏；

4、为硬齿面摆线减速机，摆线减速机输入轴直径较细，虽然计算强度时通过，因轴本身很细，同样在轴直径变化处应力集中严重并发生疲劳破坏；

5、输入轴的热处理质量不合格；

6、输入轴的材料选用不当。